在工程材料中，金屬材料是應用最廣泛的材料，但由于其具有易磨損、硬度低和易腐蝕等缺點，已經難以滿足現代生產的要求。為了彌補金屬材料的缺陷，表面工程技術應運而生。在金屬材料表面制備陶瓷涂層，形成金屬陶瓷復合材料，不僅可以保留該材料的金屬特性，同時還使其具備陶瓷材料耐磨、耐熱、耐高溫和耐腐蝕等優點，因而該技術在電力、化工、印刷、航空航天和醫療等領域備受關注。
（1）噴涂基體和噴涂材料很廣泛，不受限制；
（2）噴涂對象可以是復雜零件，不受零件形狀的限制；（3）操作簡單方便，能夠對基體的耐磨性、硬度和導熱等性能有較好的改善效果，且不會引起基體較大的應力變形。
熱噴涂陶瓷涂層技術
1、電弧噴涂
電弧噴涂是利用燃燒于兩根連續送進的金屬絲之間的電弧將金屬熔化，熔融金屬通過壓縮空氣霧化、噴涂，在工件表面形成涂層的技術。具有以下特點：
（2）制備涂層質量較高，防腐性較好，并且與基體結合度良好；2、火焰噴涂
火焰噴涂是利用可燃氣體燃燒產生高溫來熔化噴涂材料，然后通過壓縮空氣快速噴涂到基體表面，形成涂層。該技術具有以下特點：
（4）具有巨大的能量輸出，可以達到普通火焰噴涂的7倍；（5）涂層綜合性能較高，孔隙率可以達到等離子噴涂的1/6左右。等離子噴涂是利用直流電弧放電，把高溫加熱的氬氣、氮氣、氦氣等氣體部分電離成離子束，在電弧放電部位四周強制流過低溫氣體，產生熱收縮效應，使電弧放電部位斷面縮小，導致能量密度和電流密度升高，最高溫度可達20000℃。由于等離子噴涂溫度高，氣氛可控制，可以用來噴涂各類高熔點的金屬、氧化物和其他各種材料。
可磨耗密封涂層現代航空發動機采用壓氣機使空氣增壓升溫，高溫壓縮空氣進入燃燒室使燃料充分燃燒是提高發動機的功率和熱效率的主要措施之一。采用熱噴涂技術在壓氣機渦殼內表面噴涂可磨耗密封涂層，與壓氣機葉片尖部的硬質涂層形成一對可磨耗密封磨損副，在運行過程中能形成理想的徑向氣流間隙，獲得最大的壓差，從而顯著提高發動機的功率，降低航空汽油的消耗。等離子噴涂超音速噴涂超導陶瓷涂層都已應用成功。超導陶瓷涂層在磁屏蔽、微波元件、各類傳輸器、量子電子器件等方面顯示出良好的應用前景。
抗高溫黏著磨損涂層
熱處理爐輥、支承輥、燒結爐輥等高溫輥子多在800℃～1200℃高溫下運行，采用熱噴涂技術，在高溫爐輥表面噴涂特種陶瓷或金屬陶瓷涂層，具有良好的耐高溫、抗氧化、抗黏著、防節瘤和自清理凈化功能，既可顯著提高爐輥使用壽命，又能生產表面光潔質量優良的鋼材。
皖公網安備34112402000383號